道岔由轉轍部分、轍叉及護軌部分、連接部分構成。

道岔的定義與功能介紹
道岔是鐵路交通系統中至關重要的組成部分，主要用于改變列車或車輛的行駛方向。它連接兩條或更多的軌道，使車輛能夠在不同的軌道之間進行轉換，從而確保鐵路運輸的安全性和高效性。道岔不僅應用于鐵路系統，還廣泛存在于城市軌道交通、地鐵和輕軌系統中，為車輛的快速、準確轉向提供了重要支持。其設計精密，操作靈活，是現代交通系統中不可或缺的設施。

道岔的第一大構成部分：轉轍器
轉轍器是道岔的核心轉換裝置，負責實現道岔的轉換、鎖閉及反映尖軌位置的功能。它由尖軌、基本軌、連接零件及轉轍機械組成。通過操作轉轍機械，可以改變尖軌的位置，從而設定道岔的開通方向。轉轍器的設計需考慮操作的便捷性、轉換的準確性和鎖閉的可靠性，以確保列車在通過道岔時能夠平穩(wěn)、安全地轉換軌道。在自動化程度較高的鐵路系統中，轉轍器還配備了先進的控制系統，以實現遠程監(jiān)控和自動操作。

道岔的第二大構成部分：連接部分
連接部分是道岔中負責將轉轍部分和轍叉部分連接在一起的過渡線路。它由兩根曲線導軌和兩根基本軌組成，具有調整鐵路線路走向、實現列車交叉和分流的重要作用。連接部分的設計需考慮列車的運行速度和曲線半徑，以確保列車在通過時能夠平穩(wěn)過渡，減少振動和沖擊。同時，連接部分還需具備良好的承載能力和穩(wěn)定性，以承受列車的重量和運行壓力。在高速鐵路系統中，連接部分的設計更加復雜，需采用先進的軌道技術和材料，以滿足高速運行的需求。

道岔的第三大構成部分：轍叉及護軌
轍叉及護軌部分是道岔中保證車輪安全通過兩股軌線交叉處的關鍵結構。轍叉主要由長短心軌、翼軌以及聯結零件組成，按形狀和構造可分為曲線轍叉、直線轍叉以及固定轍叉、可動轍叉等多種類型。轍叉的設計需確保車輪在通過時能夠平穩(wěn)過渡，減少對叉心的沖擊。護軌則設置于轍叉區(qū)兩側，用于引導車輪按正確的路線前進，增加行車安全。護軌可分為平直段、緩沖段和開口段三部分，各部分的設計需根據列車的運行速度和轍叉類型進行優(yōu)化。